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La nueva estación estará terminada para la llegada del AVE en el año 2010

Jueves, 23 Octubre 2008
Las obras comenzarán en poco más de un mes y se prolongarán durante dos años

La nueva estación ferroviaria de Albacete estará terminada para la llegada de la alta velocidad a la capital albaceteña. Así lo aseguró ayer la alcaldesa de Albacete, Carmen Oliver, que ayer mantuvo una reunión con el gerente territorial del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) y responsable de las estaciones de tren, José Luis Soria, en compañía de quien visitó las instalaciones provisionales que se han construido para estar operativas durante los dos próximos años.

La regidora albaceteña pidió comprensión a la ciudadanía por las molestias que puedan ocasionar las obras de la llegada de la alta velocidad a la ciudad, «que son necesarias para progresar y para tener el AVE en la ciudad de Albacete en el año 2010». No obstante, aseguró que la empresa intentará que haya las menores molestias posibles «pero es indudable que las habrá». Oliver reconoció que «no es la situación ideal, pero es la que tenemos para luego poder tener una nueva estación del AVE».

La alcaldesa albaceteña quiso recordar a los «escépticos» que «Albacete tendrá AVE y tendrá una estación del AVE», en referencia, aunque sin citarla, a la polémica suscitada en la ciudad en torno a si la alta velocidad llegaría y moriría en la ciudad o si la línea proseguiría hacia Valencia, Alicante y Murcia. Realizó especial hincapié en «una peculiaridad» que tendrá el AVE a su paso por Albacete «porque mantendremos el servicio tradicional, que tendremos el servicio del AVE y que mantendremos nuestro servicio de mercancías, por lo que será un impulso importante para que Albacete se convierta en un puerto seco importante con todo lo que implica de desarrollo industrial y de empleo en épocas difíciles como las que estamos pasando». Y es que la estación de Albacete contará con dos plataformas diferentes, una de ancho internacional para la alta velocidad, y otra de tráfico mixto para mantener el tráfico de mercancías y el de trenes convencionales, y con diez vías ferroviarias.

Mensaje tranquilizador
Aunque quiso mostrarse «prudente» en cuanto a la posible fecha de finalización de las obras, confió en que pueda estar operativa para el 2010 «porque los responsables de Adif nos tranquilizan y nos garantizan que, salvo algún imprevisto que todo el mundo vería, tanto la estación como las vías estarían en el 2010».

Pocos detalles ofreció la alcaldesa sobre la nueva estación que será comercial y sobre la que todavía no se ha informado de las empresas que en ella se instalarán. Oliver remitió a una futura reunión con los responsables de las obras de la estación (que construirá Riofisa) que se mantendrá cuando se inicien las obras una mayor concreción de los detalles de una estación «que tendrá unas características similares a las que pueda haber en Málaga». La regidora albaceteña sólo destacó la accesibilidad a las vías «puesto que los pasajeros accederán a ellas desde la primera planta» y los «servicios» que se prestarán en la estación «de los que daremos más detalles cuando esté el proyecto conformado y empiecen las obras». Los trabajos para el inicio de las obras comenzarán en un mes o mes y medio porque actualmente se está trabajando en el desmontaje del mural (que se baraja que se instale en el Palacio de Congresos). Primero se procederá a la demolición del actual edificio «que llevará un plazo de un mes o mes y medio, y entonces comenzarán las obras», afirmó Oliver.

Nuevas dotaciones
En su momento se habló de que la estación contaría con un supermercado (se prevé que sea Mercadona), con salas de cine y con varios establecimientos comerciales. En Málaga, la estación que se pone como referencia de la de Albacete, se ha desarrollado una zona de ocio con cines de última generación y de una galería comercial dispuesta a semejanza de una calle. La estación tendrá 24.000 metros cuadrados de superficie, la mitad de ellos de zona comercial, donde se prevén grandes

En la visita a las dependencias provisionales, la regidora albaceteña, explicó que el Ayuntamiento solicitó al Adif la realización de un informe jurídico que permita establecer la viabilidad de la dedicar un espacio en estas instalaciones para la implantación de una cafetería, tras la polémica suscitada en la ciudad porque la estación se quedara sin ese servicio. «Pero hasta ese momento se ha habilitado la posibilidad de prestar un servicio de bocadillos y bebidas, para que al menos provisionalmente, se puedan atender las necesidades de los ciudadanos», señaló Oliver.

La alcaldesa también se refirió a otra polémica suscitada en las últimas semanas a cuenta del cobro del aparcamiento de la nueva estación, asegurando que se había comprobado que ese espacio se estaba ocupando por vecinos de la zona y no por los usuarios de las dependencias ferroviarias «lo que suponía una traba más que se añadía a unas dependencias que están en obras». No obstante, recordó que se han establecido 15 minutos de franquicia para permitir a los usuarios la compra de billetes o dejar y recoger personas, aunque explicó que se ha pedido a Adif «que se cobre como en el resto de los parkings de la ciudad, a tiempo real consumido».

 
 
LOS DATOS
La estación definitiva

Inversión: 40 millones de euros.

Superficie: 23.000 metros cuadrados.

Zona comercial: 12.500 metros cuadrados.

Aparcamiento: 600 vehículos.

Zona verde: 6.241 metros cuadrados.

La estación provisional

Inversión: 504.514 euros.

Superficie: 458 metros cuadrados.

Aparcamiento: 145 plazas.
 
Fuete: laverdad.es

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