Resolución de 17 de abril de 2026  BOE núm. 97, de 21 de abril de 2026, BOE-A-2026-8788

El pasado 22 de abril se publicó en el BOE El Real Decreto-ley 7/2026, de 20 de marzo, por el que se aprueba el Plan Integral de Respuesta a la Crisis en Oriente Medio, crea una línea de reavales sobre avales bancarios emitidos por entidades financieras a favor de autónomos y pymes del sector del transporte de mercancías por carretera para la cobertura de tarjetas de crédito de combustible, por un importe máximo total de 2.000 millones de euros. Esta resolución establece los términos del primer tramo, dotado con 500 millones de euros, gestionado a través del ICO.

Publicado el Real Decreto-ley 9/2026: medidas urgentes en materia de transporte

Este miércoles se ha publicado en el Boletín Oficial del Estado (BOE) el Real Decreto-ley 9/2026, de 14 de abril, de medidas urgentes en materia de transporte.

Estas medidas son fruto del acuerdo entre el Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC), y el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, que mantiene abierta una mesa de diálogo con el objetivo de que el sector pueda hacer frente a la subida de los combustibles provocada por el conflicto en Oriente Medio.

Medidas tributarias que afectan directamente al transporte de mercancías por carretera

El pasado 21 de marzo de 2026 se publicó en el BOE el Real Decreto-ley 7/2026, en vigor desde el día siguiente, que establece medidas tributarias y ayudas directas de carácter extraordinario y temporal para el sector del transporte por carretera, con vigencia hasta el 30 de junio de 2026

Artículo 38. Tipos impositivos del Impuesto sobre Hidrocarburos

Los tipos impositivos de la Tarifa 1.ª del artículo 50 de la Ley 38/1992, de Impuestos Especiales, quedan modificados de la siguiente manera :

El Real Decreto 948/2003 establece las condiciones mínimas que deben cumplir las instalaciones dedicadas al lavado interior, desgasificación y despresurización, así como a la reparación, alteración o modificación de cisternas de mercancías peligrosas. Es de aplicación en todo el territorio español, con independencia del modo de transporte (carretera, ferrocarril o marítimo). Este real decreto actualiza el marco regulatorio para reforzar la seguridad, la protección ambiental y la trazabilidad de las operaciones.

Real Decreto 186/2026 Modifica los arts. 1 a 3, 5 a 8, los anexo I, III a V y añade la disposición adicional 4 en el Real Decreto 948/2003, de 18 de julio.

• Fecha de publicación: 12/03/2026
• Fecha de entrada en vigor: 01/07/2026

Novedades introducidas por el real decreto 186/2026, de 11 de marzo. 

Se facilita un resumen con las novedades del Plan de inspección de transporte por carretera 2026, haciendo especial énfasis en los puntos de mayor cambio , aprobado por la Comisión de directores generales de Transporte el 29 de enero de 2026. 

Control del Dumping Social y Desplazamiento de Conductores

• Sincronización de datos entre administraciones

Las Inspecciones de Transportes y las de Trabajo y Seguridad Social realizarán actuaciones conjuntas para reforzar la lucha contra el fraude y evitar las contrataciones mediante empresas buzón. En 2026 se ha perfeccionado la integración entre la Seguridad Social y el Registro de Empresas y Actividades de Transporte (REAT), permitiendo detectar si un conductor está dado de alta en condiciones que no coinciden con sus tiempos de conducción registrados en el tacógrafo.

• Salario mínimo de conductores desplazados y declaraciones de desplazamiento

La Inspección de Transportes y la de Trabajo y Seguridad Social actúan de forma coordinada no solo en carretera, sino también en los locales de las empresas. Es obligatorio enviar las declaraciones de desplazamiento en los casos que sea de aplicación, comunicaciones disponibles para las autoridades a través de la plataforma IMI, permitiendo un mayor control de la situación de desplazamiento del conductor.

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha publicado la Resolución de Coordinación nº 2/2026, de 4 de marzo, relativa a la recuperación de horas en cursos CAP cuando la inasistencia del alumno esté debidamente justificada.

Esta resolución aclara la aplicación del artículo 21.5 del Real Decreto 284/2021, mientras se tramita la modificación de dicha norma.

Extracto de la resolución:

Se ha publicado en el BOE la actualización 2026 de cuantías indemnizatorias para el sector transporte

El 3 de febrero de 2026, la Dirección General de Seguros y Fondos de Pensiones publicó la resolución que actualiza las cuantías indemnizatorias por daños personales en accidentes de circulación, con aplicación directa al sector transporte de mercancías y pasajeros.

Extracto relevante del BOE

Con fecha de hoy se ha publicado en el BOE el Real Decreto 553/2020 por el que se regula, clarifica e incrementa el control en el traslado de residuos en el interior del territorio español, en desarrollo del artículo 25 de la Ley 22/2011, de 28 de julio, de residuos y suelos contaminados.

(Actualizada  por la Resolución de 14 de abril)

Resolución de 14 de abril de 2020, de la Dirección General de Transporte Terrestre por la que se exceptúa temporalmente el cumplimiento de las normas de tiempos de conducción y descanso en los transportes de mercancías.

En esta nueva resolución se exceptúan los siguientes artículos del Reglamento N.º 561/2006:

• Artículo 6.1: sustituir el límite de conducción diaria máximo de 9 horas por uno de 11 horas.
• Artículo 8.1: reducir los requisitos del descanso diario de 11 horas por un de 9 horas.
• Artículo 8.6: posibilidad de tomar 2 descansos semanales reducidos consecutivos de al menos 24 horas, siempre que:

o El conductor tome al menos 4 periodos de descanso semanales en esas 4 semanas consecutivas, de los cuales al menos 2 tendrán que ser periodos de descanso semanales normales de al menos de 45 horas y;

o No se requiere compensación de los descansos semanales reducidos.

• Artículo 8.8: permitir que el conductor tome su descanso semanal normal en el vehículo, siempre y cuando el vehículo vaya adecuadamente equipado para el descanso de cada uno de los conductores y esté estacionado.

Estás exenciones serán de aplicación desde el día 13 de abril del 2020 hasta el día 31 de mayo del 2020, ambos días incluidos.

En la parte inferior de la noticia puedes consultar el enlace a la resolución de 16 de marzo, la de 26 de marzo y esta última de 14 de abril.